Numeracja części silników liniowych
Każdy silnik liniowy ma unikalny numer katalogowy, aby ułatwić identyfikację części w celu identyfikacji i ponownego zamawiania.
Poniższa tabela służy jako skrócona instrukcja identyfikacji typu silnika, wymiarów, długości śruby pociągowej itp.
| ① Rozmiar silnika | Kod[NEMA] | 6 | 8 | 11 | 14 | 17 | 23 | 24 | 34 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozmiar [mm] | 14x14 | 20x20 | 28x28 | 35x35 | 42x42 | 57x57 | 60x60 | 86x86 | |
| ② Typ siłownika liniowego |
E = Zewnętrzny siłownik liniowy N = Nieuchwytny siłownik liniowy C = Siłownik elektryczny (uwięziony) Siłownik liniowy |
||||||||
| ③ Długość silnika | XX = X.Xinch, np. 15 = 1,5 cala | ||||||||
| ④ Kąt kroku |
S = 1,8° M = 0,9° |
||||||||
| ⑤ Prąd znamionowy / Faza | XXX = X.XX [A]/faza, np. 200=2,0A | ||||||||
| ⑥ Liczba odprowadzeń |
4 = 4 latające prowadzenie 6 = 6 latających leadów 8 = 8 latających przewodów |
||||||||
| ⑦ Śruba kulowa | B to śruba kulowa, żadna nie jest śrubą trapezową | ||||||||
| ⑧ Kod śruby pociągowej/kulowej | Proszę zapoznać się z poniższą tabelą wyboru kodów śrub pociągowych indywidualnie | ||||||||
| ⑨ Długość śruby pociągowej | XXX = Długość śruby pociągowej XXX mm |
||||||||
| ⑩ Kierunek wątku | R = Prawo
L= Lewo |
||||||||
| ⑪ Styl nakrętki |
S = Standardowa nakrętka kołnierzowa [zewnętrzny siłownik liniowy] A = nakrętka zapobiegająca luzowi [zewnętrzna liniowa / nieutrzymująca się liniowa] B = mosiężna nakrętka D = mosiężna nakrętka przeciwluzowa |
||||||||
| ⑫ Opcja kodera | OE = Enkoder optyczny, 1K=1000PPR(4000CPR) ME = Enkoder magnetyczny, 1K=1000PPR(4000CPR) P = pokrętło ręczne B = Hamulec X = tylny wał R = enkoder gotowy |
||||||||
| ⑬ Silnik niestandardowy | CX=Kod niestandardowy, [X oznacza numer, od 1, zgodnie z sekwencją] Zamów tutaj | ||||||||
Kod śruby pociągowej
