| NMRV40 ウォームギアボックス |
| NMRV40 |
| フランジサイズ |
mm |
86×86 |
| 取付穴中心距離 |
mm |
Φ90〜Φ97 |
| 比率 |
/ |
5 |
7.5 |
10 |
15 |
20 |
30 |
50 |
| 定格出力トルク |
Nm |
40 |
45 |
38 |
| 定格入力回転数 |
回転数 |
1500 |
| 最大ラジアル荷重 |
KN |
1.18 |
1.31 |
1.44 |
1.65 |
1.82 |
2.08 |
2.47 |
| 効率 |
% |
87 |
85 |
83 |
82 |
78 |
70 |
62 |
| バックラッシュ |
° |
1 |
| ライフ |
h |
6000 |
| 使用温度 |
°C |
≤85 |
| 潤滑方法 |
/ |
ISO Vg320 |
| 入力軸径 |
mm |
Φ14 |
| 入力軸の長さ |
mm |
≤35 |
ウォーム減速機とは何ですか？
ウォーム減速機とは、その名の通りウォームギヤを組み込んだ箱のことです。
また、ウォーム減速機と呼ばれることも多く、これらの用語は本質的に同じものを指しています。
ウォーム減速機は、モーターなどの駆動装置と負荷の間でトルクを増加させたり、速度を減少させたりすることができるという点で、他のギアシステムと同様に機能します。
ウォームギヤは、産業用アプリケーション、重機、さらには民生用アプリケーションで見られます。
その効率は比較的低いですが、非常に高い減速比を提供することができ、多くの状況でセルフロックが可能です。
ウォームギアとは？
ウォームギヤは、ウォームとウォームホイール（または単に「ホイール」）で構成されています、
互いに90度傾いています。ウォームはVねじを持つねじに似ており、ギアは平歯車に似ている。
通常はウォームが駆動部で、ウォームのねじ山が歯車の歯を駆動します。
ウォームギアの構造と特徴
ウォームとウォームホイールのかみ合いは、すべり運動と転がり運動が混在していますが、高減速比ではすべり運動が支配的です。
この摺動が摩擦や発熱の原因となり、ウォームギヤの効率は30～50％に制限されます。
ウォームとウォームホイールは、摩擦と発熱を最小限に抑えるために、異なる金属で作られている。
例えば、ウォームギヤの材質は焼入れ鋼、ウォームホイールの材質は青銅やアルミニウムなどがあります。
すべり接触は効率を低下させるが、非常に静かな運転を実現する。さらに
また、ウォームとウォームホイールに異なる金属を使用することも、静粛性に寄与します。
これにより、エレベーターのような騒音を抑えたい場所でも使用できます。
さらに、ウォームホイールに柔らかい材料を使用することで、重機や破砕機などの衝撃荷重を吸収することができます。
ウォームギアの主な利点は、高い減速比とそれに対応する高いトルク倍率が得られることです。
低速から中速の用途で減速機として使用できます。
また、ウォームホイールの歯数だけで減速比が決まるため、他の歯車に比べてコンパクトです。
ファインピッチリードスクリューと同様に、ウォームギヤは一般的にセルフロック式であるため、リフティングやホイストの用途に適しています。
ウォームギアの仕組み
モーターがウォームに回転エネルギーを与えます。
ウォームがウォームホイールに対して回転し、スクリュー面が歯を通してウォームホイールを押します。
ウォームホイールはその力に押されます。
ウォーム減速機の利点
- 高い減速比
- 高トルク逓倍
- 運転音が静か
- 衝撃荷重を吸収できる
ウォーム減速機の用途
ウォーム減速機は、お客様の用途が、素早く、衝撃的な負荷で、少ないスペースで停止する必要がある場合に検討する価値があります。
ウォーム減速機は、その特殊なモードにより、様々な産業用途で使用されています。ウォーム減速機の用途の一部をご紹介します：
- 鉱業
- プレス
- 圧延機
- エスカレーター/エレベーター駆動システム
- 製造および包装
- コンベヤーベルト
- チューニング機器
- 自動ゲート
STEPPERONLINEウォームギアボックスは、複数のフレームサイズとギア比があり、高効率です。ご不明な点や特注品のご要望がございましたら、テクニカルサポートまでお問い合わせください。
