Przekładnia kątowa | ||||||||||||||||||||||||
RYG17 | RYG23 | RYG34 | RTG60 | RTG90 | ||||||||||||||||||||
Etap | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||||||
Długość korpusu | mm | 65.5 | 76.5 | 99.5 | 115.5 | 149.5 | 172 | 99.5 | 115.5 | 149.5 | 172 | |||||||||||||
Stosunek | / | 5 | 10 | 20 | 50 | 100 | 5 | 10 | 20 | 50 | 5 | 10 | 20 | 50 | 5 | 10 | 20 | 50 | 5 | 10 | 20 | 50 | ||
Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy | Nm | 9 | 5 | 12 | 10 | 10 | 28 | 10 | 30 | 25 | 90 | 39 | 90 | 100 | 28 | 10 | 30 | 25 | 90 | 39 | 90 | 100 | ||
Moment obrotowy Dopuszczalny moment obrotowy | Nm | 2-krotność nominalnego wyjściowego momentu obrotowego | ||||||||||||||||||||||
Znamionowa prędkość wejściowa | RPM | 3000 | ||||||||||||||||||||||
Maksymalna prędkość wejściowa | RPM | 6000 | ||||||||||||||||||||||
Maksymalne obciążenie promieniowe | N | 80 | 450 | 1000 | ||||||||||||||||||||
Maksymalne obciążenie osiowe | N | 260 | 230 | 800 | 230 | 800 | ||||||||||||||||||
Wydajność | % | 96 | 94 | 96 | 96 | |||||||||||||||||||
Backlash | arcmin | ≤15 | ≤20 | ≤10 | ≤15 | ≤10 | ≤15 | ≤10 | ≤15 | ≤10 | ≤15 | |||||||||||||
Klasa ochrony | / | IP54 | ||||||||||||||||||||||
Średnia długość życia | h | 20000 | ||||||||||||||||||||||
Temperatura pracy | °C | -10~+90 | -20~+150 | |||||||||||||||||||||
Smarowanie | / | Stałe smarowanie | ||||||||||||||||||||||
Smarowanie | dB | ≤60 | ≤55 | |||||||||||||||||||||
Waga | kg | 0.53 | 0.63 | 1.4 | 1.65 | 4.3 | 5.1 | 1.5 | 1.8 | 5.2 | 6.0 |
Przekładnia kątowa, znana również jako przekładnia stożkowa, to rodzaj przekładni, która zmienia kierunek osi obrotowej o 90 stopni. Jest ona powszechnie używana w zastosowaniach, w których przestrzeń jest ograniczona i wymagana jest zmiana kierunku.
Zalety
- Kompaktowa konstrukcja: Przekładnie kątowe mają zwartą konstrukcję i mogą przenosić moc w ograniczonej przestrzeni. Są one powszechnie stosowane w aplikacjach, w których przestrzeń jest ograniczona.
- Wysoka wydajność: Przekładnie kątowe charakteryzują się wysokim poziomem sprawności dzięki precyzyjnej konstrukcji kół zębatych i wąskim tolerancjom między nimi.
- Wszechstronność: Przekładnie kątowe mogą być wykorzystywane w szerokim zakresie zastosowań, w tym w maszynach przemysłowych, motoryzacji, lotnictwie i sprzęcie morskim.
- Trwałość: Przekładnie kątowe są wykonane z wysokiej jakości materiałów, które są odporne na zużycie i mogą wytrzymać wysoki moment obrotowy i duże obciążenia.
- Personalizacja: Przekładnie kątowe można dostosować do konkretnych wymagań aplikacji, takich jak przełożenia, rozmiary wałów wejściowych i wyjściowych oraz opcje montażu. Sprawia to, że są one wszechstronnym wyborem do różnych zastosowań przemysłowych i mechanicznych.
Wady
- Ograniczona prędkość: Przekładnie kątowe nie nadają się do szybkich zastosowań ze względu na zmianę kąta, co może powodować zmniejszenie prędkości obrotowej i zwiększone zużycie.
- Hałas i wibracje: Zęby przekładni mogą wytwarzać hałas i wibracje, co może stanowić problem w niektórych zastosowaniach.
- Większa złożoność: Koła zębate stożkowe i dodatkowe komponenty wymagane do zmiany kąta mogą sprawić, że przekładnia będzie bardziej złożona i droższa niż inne konstrukcje przekładni.
- Smarowanie: Prawidłowe smarowanie jest ważne dla płynnej pracy przekładni kątowej, a to może wymagać dodatkowej konserwacji i kosztów.