Comment réduire la surchauffe d'un servomoteur
En tant qu'élément de fonctionnement de l'équipement mécanique, les servomoteurs sont largement utilisés dans les systèmes d'asservissement. Parfois, l'échauffement des servomoteurs en fonctionnement peut nous amener à nous demander s'il est normal que nous manquions de connaissances professionnelles. En fait, c'est un phénomène répandu que le moteur provoque de la chaleur lorsqu'il fonctionne. Mais la surchauffe nécessite notre attention pour réduire sa température.
La température à laquelle le moteur peut être atteint dépend de l'isolation. D'une manière générale, le moteur ne sera pas endommagé à moins que la température interne soit supérieure à 130 C et que la température extérieure soit inférieure à 90 C. Par conséquent, 70-80 C du côté extérieur du moteur est la température normale. Hormis le thermomètre à mesurer, on peut aussi distinguer à la main. Si nous pouvons le toucher pendant 1 à 2 secondes, la température doit être inférieure à 60 ° C. Si nous pouvons le toucher pendant moins de 1 seconde, la température devrait être d'environ 70-80 C. Et si nous versons quelques gouttes d'eau dessus, la vaporisation de la garantie d'activation de l'eau précise que la température est supérieure à 90 C. Bien sûr, nous pouvons également utiliser un thermomètre professionnel pour tester.
Selon le principe du moteur du serveur, réduire la surchauffe revient à réduire la perte de cuivre et la perte de fer. Il existe deux façons de réduire la perte de cuivre, en réduisant la résistance et en réduisant le courant, ce qui nous oblige à sélectionner le moteur avec un courant plus faible. En termes de moteur biphasé, nous avons un meilleur moteur de série sélectionné. Mais cela entre généralement en conflit avec les demandes de moments et de vitesses. Pour le moteur actuellement sélectionné, la fonction de fonctionnement à demi-courant actif du pilote et la fonction hors ligne doivent être pleinement utilisées. Mais il n'y a pas beaucoup de façons de réduire la perte de fer. Le niveau de tension est lié à la perte de fer. Ainsi, lorsque nous sélectionnons un moteur approprié, sa vitesse élevée, sa stabilité, sa chaleur et son bruit doivent également être pris en compte.
L'échauffement des moteurs est une situation normale. Tant que la température n'est pas trop élevée, il n'y a pas lieu de s'en inquiéter.