유성 감속기의 일반적인 문제 및 해결 방법
1. 마모된 유성 기어 톱니와 접착, 피팅, 연삭 편차 및 도입(특히 피니언 속도는 마모가 매우 쉽습니다)은 감속기의 진동을 유발할 수 있습니다.
치료: 심하게 마모된 기어를 적시에 교체합니다. 일반적으로 역주행 방법을 사용하여 치아 표면의 심각한 접착을 해결할 수 있습니다.
2. 맞물리는 표면의 유성 감속기 기어와 고르지 않은 힘으로 인해 기어의 축 방향 이동이 자주 발생하고 톱니 파손 또는 톱니 링 파손이 발생하고 스포크 균열 등이 발생하여 진동이 발생합니다. 감속기.
치료: 손상된 부품을 교체합니다. 기어 링과 스포크 도어를 조정하십시오. 제한을 초과하는 치아 마모 기어를 교체하십시오. 베어링 간극을 조정하십시오. 기어 윤활 개선 등
3. 유성 감속기 고속 샤프트 및 중속 샤프트 슬라이드 키 마모 도입, 샤프트 피니언 커플링 볼트가 풀리거나 감속기 진동으로 인해 파손되었습니다.
치료: 슬라이딩 키와 부러진 볼트를 교체하고 느슨한 볼트를 조입니다.
4. 유성 감속기 기어 거친 가공 및 샤프트 및 베어링 마모, 정상 작동시 톱니 링이 작동하지 않는 표면 응력으로 인해 감속기의 진동이 발생합니다.
처리: 가공 정확도 및 거칠기 요구 사항을 충족하는 부품을 교체합니다. 마모된 샤프트와 베어링을 제거합니다.
5. 간섭량이 많은 유성기어와 샤프트가 감속기의 진동으로 인해 맞물리는 부분에서 샤프트가 파손됩니다.
PT처리: 파손된 샤프트를 교체하고, 기어와 샤프트를 간섭량으로 조정합니다.
6. 구멍과 같은 유성 기어 및 샤프트 샤프트 구멍 맞춤 공차가 너무 커서 기어와 샤프트가 동심원이 아니거나 기어와 샤프트가 제대로 조립되지 않아 느슨한 현상이 발생하여 감속기의 진동이 발생합니다.
처리: 기어 및 샤프트 샤프트 구멍 맞춤 공차를 조정합니다. 느슨해지지 않도록 조심스럽게 조립하세요.
7. 유성 감속기 출력 샤프트 기어 휠 센터 및 링 풀림, 측면 압력판 활동 또는 압력판 볼트가 느슨하거나 파손되었을 뿐만 아니라 큰 기어 정적 균형 또는 불균형으로 인해 감속기의 진동이 발생합니다.
처리: 휠 센터와 톱니 링을 조입니다. 압력판 볼트를 조이고 부러진 볼트를 교체하십시오. 대형 기어의 균형을 개선합니다.