El amplio uso de los motores de engranajes de CC es bien conocido por todos. Se puede dividir en motor con escobillas, motor sin escobillas y otros tipos de acuerdo con diversos usos y requisitos. Los dos primeros tipos de motores son dispositivos considerablemente predominantes que podemos usar.


Entonces, ¿cuáles son las diferencias entre estos dos motores? Podemos explicarlos principalmente desde los siguientes tres aspectos:

1. Ámbito de aplicación

Los motores de engranajes sin escobillas de CC a menudo se aplican a aquellos dispositivos que requieren un control preciso y una rotación rápida, como motores de aeromodelos e instrumentos precisos que exigen una alta velocidad de rotación. Si bien los motores de engranajes con escobillas se usan ampliamente en equipos de potencia, incluidos motores de fábrica, extractores de humo domésticos, etc. Aunque el motor en serie puede girar a alta velocidad, su vida útil no puede ser tan ideal como la del motor sin escobillas debido a su carbono que se desgasta fácilmente. cepillo.

2. Duración de la vida

Por lo general, el motor de engranajes sin escobillas de CC se puede utilizar durante varios miles de horas. Por supuesto, un rodamiento de alta calidad contribuye a una vida útil más larga. Sin embargo, es necesario cambiar las escobillas de carbón cuando el motor de las escobillas funciona durante más de varios cientos de horas. De lo contrario, fácilmente habría causado daños en el rodamiento y el motor.


3. Eficiencia

Extraordinariamente controlado por frecuencia variable digital, el motor sin escobillas es fácil de alcanzar desde unas pocas rpm hasta diez mil rpm. Si bien el motor del cepillo comienza con una velocidad relativamente constante, es un poco difícil ajustar la velocidad. ¿Qué hay del motor en serie? No se puede ignorar su corta vida útil, aunque también puede alcanzar las 20000 rpm.

Teniendo en cuenta los campos de aplicación concretos, los diversos requisitos y las respectivas ventajas, debemos tomar una decisión correcta para elegir si el motorreductor de escobillas o la desaceleración sin escobillas.