Wat zijn de meest voorkomende versnellingsbakstoringen?
De versnellingsbak bestaat uit tandwielen, transmissieassen, lagers en doosconstructies. Omdat de doosstructuur afgedicht is, is het over het algemeen niet gemakkelijk om te falen. De storing treedt vooral op in de tandwielen, transmissieassen en lagers. Over het algemeen heeft het falen van de versnellingsbak:
1. Tandfout
Het verwijst naar de afwijking van het tandwieltandprofiel van het ideale tandprofiel, inclusief productiefouten, installatiefouten en fouten die tijdens het werkproces worden gegenereerd. De tandprofielfout manifesteert zich voornamelijk als plastische vervorming van het tandoppervlak, ongelijkmatige oppervlakteslijtage en oppervlaktemoeheid.
2. Tandwielslijtage gelijkmatig
Het verwijst naar de wrijvingsschade van materialen tijdens het in elkaar grijpende proces wanneer het tandwiel wordt gebruikt, inclusief uniforme slijtage van schurende deeltjes en uniforme slijtage door corrosie.
3. Gebroken tand
Gebroken tanden zijn een ernstig defect aan tandwielen, voornamelijk in twee vormen: vermoeidheid, gebroken tanden en overbelaste tanden. Over het algemeen komen door vermoeidheid gebroken tanden vaker voor.
4. Verkeerde uitlijning van de as
Verwijst naar de assen aan beide uiteinden van de koppeling als gevolg van problemen in het ontwerp-, fabricage-, installatie- of gebruiksproces. De assen zijn evenwijdig maar niet goed uitgelijnd, waardoor de tandwielen op de as verdeelde tandprofielfouten produceren.
>5. Asbuiging
Wanneer de as in de versnellingsbak licht gebogen is, zal dit een tandprofielfout veroorzaken op de tandwielen op die as. Wanneer de as ernstig verbogen is, zal de versnellingsbak grote impactenergie genereren, wat ernstige gevolgen kan hebben, wat een ernstiger vorm van falen is.
6. Asonbalans
Het verwijst naar de ongebalanceerde trillingen van de as als gevolg van het bestaan van excentriciteit, die kan worden veroorzaakt door vervorming na fabricage, installatie en gebruik. Fouten in de onbalans van de as kunnen tandprofielfouten bij tandwielaandrijvingen veroorzaken.
7. Axiale beweging
Wanneer er twee spiraalvormige tandwielen tegelijkertijd op dezelfde as in elkaar grijpen, en er geen goede positionering en vergrendeling in de axiale richting is, treedt soms het fenomeen van axiale speling op, wat voornamelijk wordt veroorzaakt door de ongebalanceerde axiale kracht. van. Axiale speling zal de nauwkeurigheid en stabiliteit van de tandwieloverbrenging ernstig beïnvloeden, en kan ook impactslijtage aan het eindvlak van de tandwieltanden veroorzaken.
8. Boxresonantie
Boxresonantie is een resonantieverschijnsel dat wordt veroorzaakt door de excitatie van de eigenfrequentie van de versnellingsbak door de impactenergie. De resonantie van de kast produceert een grote hoeveelheid schoktrillingsenergie, wat een zeer ernstige fout is en meestal van buitenaf wordt veroorzaakt.
9. Afbrokkeling van lagermoeheid en putcorrosie
Wanneer de as draait, zullen de binnenring, de buitenring en de rolelementen tijdens het contactproces een mechanische schok ondergaan, wat resulteert in een kracht met een groot fluctuatiebereik van de schokpuls. Wanneer het wentellager in de versnellingsbak defect raakt, is de energie ervan veel kleiner dan de trillingsenergie die door de versnellingsbak wordt gegenereerd. , waardoor het moeilijk is een diagnose te stellen.
Foutdiagnosemethode versnellingsbak
Versnellingsbakken worden veel gebruikt. Als er sprake is van een storing, moet deze tijdig worden gediagnosticeerd. Over het algemeen omvatten de redenen voor defecten aan de versnellingsbak voornamelijk ontwerpproblemen, onjuiste bediening en fouten of defecten in aangrenzende omstandigheden. De methoden voor het diagnosticeren van versnellingsbakfouten zijn als volgt:
1. Door de dynamische signalen zoals trillingen, geluid en olietemperatuur die worden gegenereerd tijdens de werking van de tandwielkast, wordt de signaalverwerkingsmethode gebruikt om de analyse en diagnose van de fout te voltooien.
2. Volgens de wrijvings- en slijtagetheorie wordt door analyse van de metaalsamenstelling in de smeerolie beoordeeld welk deel van het materiaal aanwezig is, om zo te beoordelen of het een normaal verschijnsel is.
3. Spectrumanalysemethode. Wanneer de versnellingsbak uitvalt, verschijnt de foutinformatie in het trillingssignaal meestal in de vorm van modulatie. Door de foutinformatie te demoduleren, kunt u weten waar de fout ligt.