일반적인 기어박스 고장은 무엇입니까?
기어박스는 기어, 변속기 샤프트, 베어링 및 박스 구조로 구성됩니다. 상자 구조가 밀봉되어 있기 때문에 일반적으로 실패하기 쉽지 않습니다. 고장은 주로 기어, 변속기 샤프트 및 베어링에서 발생합니다. 일반적으로 기어 박스의 고장은 다음과 같습니다.
1. 치아 오류
제조오차, 설치오차, 작업과정에서 발생하는 오차를 포함하여 이상적인 치형상과 기어치형상의 편차를 말한다. 치아 프로파일 오류는 주로 치아 표면의 소성 변형, 고르지 않은 표면 마모 및 표면 피로로 나타납니다.
2. 균일한 기어 마모
기어 사용 시 맞물림 과정에서 재료의 마찰 손상으로 연마 입자의 균일 마모 및 부식의 균일 마모를 포함합니다.
3. 부러진 치아
이빨이 부러지는 것은 기어의 심각한 결함으로 주로 피로파손과 과부하 이빨의 두 가지 형태로 나타납니다. 일반적으로 피로 파절이 더 흔합니다.
4. 샤프트 오정렬
설계, 제조, 설치 또는 사용 과정의 문제로 인해 커플링의 양쪽 끝에 있는 샤프트를 말하며, 샤프트가 평행하지만 오정렬되어 샤프트의 기어가 분산된 톱니 프로파일 오류를 생성합니다.
5. 샤프트 굽힘
기어박스의 샤프트가 약간 구부러지면 해당 샤프트의 기어에 톱니 프로파일 오류가 발생합니다. 샤프트가 심하게 구부러지면 기어박스는 큰 충격 에너지를 발생시켜 심각한 결과를 초래하며 이는 더 심각한 형태의 고장입니다.
6. 샤프트 불균형
편심의 존재로 인한 샤프트의 불균형 진동을 말하며, 제조, 설치, 사용 후 변형에 의해 발생할 수 있습니다. 샤프트 불균형 결함은 기어 드라이브에서 톱니 프로파일 오류를 유발할 수 있습니다.
7. 축 이동
같은 샤프트에 동시에 맞물리는 두 개의 헬리컬 기어가 있고 축 방향으로 좋은 위치 지정 및 잠금 장치가 없을 때 축 방향 유격 현상이 발생하는 경우가 있는데, 이는 주로 불균형으로 인해 발생합니다. 축력. 의. 축 방향 유격은 기어 변속기의 정확성과 안정성에 심각한 영향을 미치며 기어 톱니의 끝면에 충격 마모를 일으킬 수도 있습니다.
8. 상자 공명
박스 공진은 충격 에너지에 의해 변속기 박스의 고유 진동수가 여기되어 발생하는 공진 현상입니다. 상자 몸체의 공진은 많은 양의 충격 진동 에너지를 생성하는데, 이는 매우 심각한 결함이며 일반적으로 외부에 의해 발생합니다.
9. 베어링 피로 스폴링 및 피팅 부식
축이 회전할 때 내륜과 외륜, 전동체는 접촉 과정에서 기계적 충격을 받아 충격 펄스의 변동 범위가 큰 힘이 발생합니다. 기어 박스의 구름 베어링이 고장 나면 그 에너지는 기어에서 발생하는 진동 에너지보다 훨씬 작습니다. , 진단하기 어렵게 만듭니다.
기어박스의 고장진단 방법
기어박스가 널리 사용됩니다. 결함이 있으면 적시에 진단해야 합니다. 일반적으로 기어박스 고장의 원인은 주로 설계 문제, 부적절한 작동, 인접 조건의 결함 또는 결함을 포함합니다. 기어박스 결함 진단 방법은 다음과 같습니다.
1. 기어의 작동 중에 발생하는 진동, 소음, 오일 온도 등의 동적 신호를 통해 신호 처리 방식을 사용하여 결함의 분석 및 진단을 완료합니다.
2. 마찰 마모 이론에 따라 윤활유의 금속 성분을 분석하여 물질의 어느 부분이 어느 부분인지 판단하여 정상적인 현상인지 판단합니다.
3. 스펙트럼 분석 방법. 기어박스가 고장나면 진동 신호에 포함된 오류 정보가 일반적으로 변조의 형태로 나타납니다. 오류 정보를 복조하여 오류가 어디에 있는지 알 수 있습니다.