BLDC-Motor

Beim BLDC-Motor entfallen die Kohlebürste und die Schleifringstruktur, so dass er mit niedriger Drehzahl und hoher Leistung betrieben werden kann. Darüber hinaus ist er viel kleiner in Gewicht und Volumen als bürstenbehaftete DC-Motoren, das entsprechende Trägheitsmoment kann um 40% bis 50% reduziert werden. Der Motor verfügt über einen Soft-Start-Soft-Stop, gute Bremseigenschaften, so dass die ursprüngliche mechanische Bremse oder elektromagnetische Bremsvorrichtung eingespart werden kann. Der Motor selbst hat keine Erregungsverluste und Kohlebürstenverluste, wodurch die mehrstufige Abbremsung entfällt und die Gesamtenergieeinsparung 20% ~ 60% erreichen kann.

Die Drehzahlregelung des BLDC-Motors ist wichtig, damit der Motor mit der gewünschten Geschwindigkeit arbeiten kann. Die Geschwindigkeit kann durch die Steuerung der Eingangsgleichspannung geregelt werden. Wenn der Motor im normalen Modus oder unterhalb der Nenndrehzahl läuft, wird die Eingangsspannung des Ankers durch das PWM-Modell geändert. Wenn der Motor über der Nenndrehzahl betrieben wird, wird der Fluss durch die Erhöhung des Ausgangsstroms geschwächt.